경남도, '동남권순환광역철도' 예타 대상사업 선정
동부 경남의 철도 교통망 확충으로 부산․울산․경남 초광역권 기틀 마련
경남-울산간 1시간 생활권으로 묶는 순환철도망 완성으로 지방시대 선도
| 2024. 11.04(월) 11:58 |   |
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'동남권순환광역철도'는 총 연장 54.6km, 사업비 3조12억의 김해(진영)에서 양산(북정,물금)을 거쳐 경부고속선 울산역까지 연결하는 노선(경남 통과구간 약 80% 이상 차지)이다. 지난 2년간 국토교통부, 국가철도공단은 경제성을 확보하기 위한 다양한 방안을 마련코자 사전타당성조사를 진행했다.
그간 경남도는 부산시, 울산시와 공동으로 광역철도 조기 구축 건의문을 기획재정부와 국토교통부에 전달('24.6.)하는 등 지속적으로 노력했으며, 경남도의회는 '경부울 광역철도 조기구축 대정부 건의안'('23.4.)을, 지역 국회의원들은 특별법을 발의해 힘을 보탰다.
앞으로 한국개발연구원(KDI)에서는 연구진을 구성해 본격적으로 1~2년간, 기초자료 분석, 기술적 검토 및 비용 산정, 교통수요 분석, 편익산정, 경제성분석, 정책성 분석 등을 검토하게 된다.
경남도는 예비타당성조사 통과가 차질 없이 빠르게 추진될 수 있도록 지역국회의원, 중앙부처와 긴밀히 협의해 나갈 계획이다.
동남권순환광역철도가 개통되면 경남, 울산이 1시간 생활권으로 형성돼 철도 중심의 대중교통체계 구축을 통해 지역 교통문제 해소에 크게 기여할 것으로 기대된다.
김영삼 도 교통건설국장은 "빠른 속도와 정시성을 가진 동남권순환광역철도가 경남과 울산을 하나로 묶어, 경남이 재도약할 수 있는 교두보 역할 할 것"이라며 "예비타당성조사 등 후속 행정을 속도감 있게 추진하기 위해 모든 역량을 집중하겠다"라고 말했다.
한국타임즈 윤경숙 기자 baram3744@naver.com 한국타임즈 윤경숙 기자의 다른 기사 보기